高压输电线路与铁路交叉设计标准
一、架空线路与铁路交叉
架空电力线路与铁路交叉跨越或接近的要求见下表:
项目 | 技术要求 | ||
交叉档导线最小截面 | 35kV以上采用钢芯铝绞线35mm2 | ||
导线在交叉档内接头 | 不允许 | ||
交叉档导线支持方式
(针式绝缘子或瓷横担) |
独立耐张段
双固定、双挂点、双联串等 |
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导线最大弧垂时最小垂直距离(m) | |||
线路电压(kV) | 至轨面 | 至接触网最上部导体 | |
无架桥机通过时 | 有架桥机通过时 | ||
35kV及以下 | 改电缆 | ||
66 | 11.5 | 17.6 | 3.0 |
110 | 11.5 | 17.6 | 3.0 |
220 | 12.5 | 18.6 | 4.0 |
330 | 13.5 | 19.6 | 5.0 |
500 | 16.0 | 20.6 | 6.0 |
750 | 21.5 | 21.6 | 7.0(10.0) |
1000单回 | 27.0 | 10.0(16.0) | |
1000双回 | 25.0 | 10.0(14.0) | |
±500 | 16.0 | 22.2 | 7.6(8.5) |
±660单回 | 18.0 | 24.0 | 10.0(12.5) |
±660双回 | 18.0 | 24.0 | 10.5(12.5) |
±800 | 21.5 | 24.0 | 15.0 |
±1000 | 28.5 | 30.0 | 19.5 |
最小水平距离(m) | |||
线路电压(kV) | 杆塔外缘至轨道中心 | ||
0.38及以下 | 杆塔高加3.1且不小于10 | ||
10(6) | |||
35~66 | 平行:杆塔高加3.1
交叉:杆塔高加3.1,无法满足时可通过双方协商,适当减少,但不得小于30 |
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110 | 平行:杆塔高加3.1,无法满足时可通过双方协商确定
交叉:杆塔高加3.1,无法满足时可通过双方协商,适当减少,但不得小于30。 |
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220 | |||
330 | |||
500 | |||
750 | |||
1000 | 平行:杆塔高加3.1,无法满足时可通过双方协商确定
交叉:杆塔高加3.1,无法满足时可通过双方协商,适当减少,但不得小于40。 |
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±500 | |||
±660 | |||
±800 | |||
±1000 |
注:
1 括号内的数据表示架空电力线路跨越接触网杆(塔)时,导线最大弧垂时距杆(塔)顶的垂直距离。
2 使用本表确定与铁路最小垂直距离时,应按至接触网和至架桥机计算后,与至轨顶距离的规定值相比,取其中较大者。
3 困难情况下架空电力线路与铁路交叉、接近不能满足表中较高要求时,需双方可协商的方案应上报公司批准后实施。
4 本表架桥机高度统一按14.6m计算;能取得架桥机数据时,应按实际数据优化迁改方案。
二、电缆线路
电缆一般采用交联聚乙烯铠装电缆,截面应留有发展裕量或符合当地电网发展要求。
电缆过轨原则上应在附近的桥涵下电缆过轨,对于桥涵距离较远的(距离通常掌握在50米)可采用钢管就地过轨方式。
电力电缆过轨均应穿管保护,其内径应不小于管内电缆外径的1.5倍,路基以下不应设置电缆接头。推荐优先采用镀锌钢管,管壁厚度≥4mm,过轨钢管敷设长度超过40m时,钢管应做防涡流处理(顺钢管开槽)。
保护管延长不得小于线路中心外5.0m,有排水沟时应延至沟边外大于2.0m处;当同时需穿越有机械车辆通过的道路时应延至道路外侧大于3.0m处。区间路基地段电缆井应设置在铁路用地界外。
路基下钢管埋深距路基底面不得小于2.5m(或按路基专业要求),若需同时穿越排水沟,其埋深不得小于沟底面0.5m;路基外电缆直埋部分其电缆外皮距地面的深度:一般地段不得小于0.7m,耕地不得小于1.0m。
城市道路边的电缆径路和敷设方式应符合规划部门要求。